股票配资利息是多少 底盘之争！极越01对比特斯拉Model Y给你答案
周三科创50大涨超2%，其余主要指数继续震荡，个股跌多涨少。板块方面，半导体板块爆发，油气开采、石油加工领跌。截至收盘，上证指数报3240.06点，跌0.16%；深证成指报11579.91点，涨0.13%；创业板指报2371.19点，涨0.09%；沪深300报4006.14点，涨0.17%；上证50报2636.22点，跌0.10%；中证500报6260.55点，跌0.31%；中证1000报6806.28点，跌0.28%。两市合计成交9,810.94亿元，北向资金净流入43.23亿元。
燃油车“三大件”是发动机、变速箱和底盘，纯电动车三大件很多人会认为是电池、电机以及电控，确实纯电动车没有了发动机以及弱化了变速箱作用，但底盘还是必不可少的。底盘在纯电动车中扮演的角色是很重要的，毕竟纯电动车在性能上就是天然的优势，当车开的快起来时，能否拥有操控感以及乘坐舒适性，这时底盘就至关重要。我们现在就拿热门的极越01对比特斯拉Model Y，看看它们在底盘方面是怎么用料、调校的。
极越这个品牌本身是吉利跟百度联合打造的，极越01就是基于吉利SEA浩瀚架构打造，对于吉利SEA浩瀚架构我想了解汽车行业的朋友应该都不会陌生，这就是吉利系的旗舰级平台，像极氪001、极氪009等就是出身于SEA浩瀚架构，而极越01基于SEA浩瀚架构打造的情况下，百度又进行了赋能，极越01本身还拥有百度的AI加持。可以这样说：极越01拥有吉利的旗舰架构又拥有百度的AI赋能，这也让赋予了极越01更强的驾控表现的同时整车会更智能。
“底子”出身好，底盘用料也足够豪华。极越01采用的就是全铝前双叉臂独悬+后多连杆独悬，纯电动车本身会更加注重轻量化，极越01本身在连杆、羊角等部位就采用了铝合金材质，这能够达到轻量化的同时，本身也能加强底盘件的强度，值得注意的是，其还可选配iRTD 实时阻尼可调减振系统，可实现每秒500次的毫秒级监测和响应能力，这对于提升整车的操控以及乘坐舒适性就有不小的帮助。
旗舰造车架构+扎实的底盘用料+优异的调校，这就赋予了极越01强大的操控感以及舒适的乘坐体验，它并不单纯是运动取向的车型，作为家用SUV一样可拥有很强的舒适性。
再来看看特斯拉Model Y，我们都知道它其实就是采用了“特斯拉模块化架构”设计，这个的好处是成本方面、轻量化方面等做的不错，整车的调校是偏向于运动属性的，所以特斯拉Model Y整体给人的感受也会更为紧绷一些，舒适性并不是它的主打。Model Y本身其采用的也是前双叉臂独悬+后多连杆独悬，整体的底盘调校确实偏向于运动化，这如果对于家庭用车为主的用户会稍微不友好一些。
如果两车消费者都体验过，就会明白两车在操控方面表现的都足够优秀。高速过弯底盘韧性好，方向指向性精准，零百加速三秒级，确实开的非常过瘾，开的很爽。如果消费者是家庭用车为主，那么这时对舒适性取向会有更多要求，这时极越01的表现明显会更好，底盘对于细碎震动的过滤会更为的干脆，路感传递到车内会更小，车内整体的噪音等控制会更好，整车的乘坐舒适性会更佳。
极越本身是吉利跟百度联合打造的品牌，吉利赋予了极越01强悍的“底子”，而百度则赋予了极越01强悍的“智能”，像极越01搭载的基于百度Apollo L4自动驾驶打造的ASD阿波罗高阶智能驾驶整体的表现就非常优异。10月底，极越老总夏一平就进行了2000公里智驾挑战，经过24小时直播，夏一平也成功实现了极越 24 小时内智驾 2000 公里的挑战，其中 ASD 智能驾驶里程占比高达 99.5%，这次直播也向消费者展示了极越01强悍的高阶智驾能力。实际上，外国此前也给出了他们认为的智驾排名，在德国智驾排名中，极越就属于第一梯队的。
极越作为站住两大巨头（吉利和百度）身上的品牌，确实全方面看点都很足，像极越01本身就兼顾了运动以及舒适，比起特斯拉Model Y单纯只是运动取向，极越01的用户群体会更广，无论是年轻消费者还是家庭用户都没问题。如果消费者有想入手高端SUV想法的，确实值得一看股票配资利息是多少，如今购车本身也还拥有至高27000元的现金优惠，还有置换补贴、保险减免等优惠，整车的竞争力足够强。